Sensibilizzare la cittadinanza, le Istituzioni e il mondo delle imprese sulle conseguenze, di natura ambientale ed economica, degli eccessi dell’attività estrattiva nelle Alpi Apuane, proponendo al contempo alternative sostenibili per questi territori montani é l’obiettivo della manifestazione nazionale “Le montagne non ricrescono. Fermiamo l’estrattivismo in Apuane e ovunque” e della due giorni di sabato 16 e domenica 17 dicembre a Carrara.

Promotori sono il Club alpino italiano, con la Commissione centrale tutela ambiente montano e il Gruppo regionale Cai Toscana, Arci, Athamanta, Comitato Comunità Civica della Cappella di Seravezza (LU), Coordinamento ambientalista apuoversiliese e Italia Nostra, riuniti nell'”Assemblea per l’accesso alla montagna”. Oltre a loro, sono un centinaio le realtà aderenti alla giornata, tra cui diverse Sezioni Cai.

L’attività estrattiva nelle Apuane

Con il termine “estrattivismo” le associazioni intendono un sistema in cui le aspettative del mondo imprenditoriale legato alle cave si impongono sulle esigenze sociali, ambientali ed economiche delle comunità.

L'”Assemblea per l’accesso alla montagna” evidenzia che dalle Alpi Apuane vengono estratte ogni anno cinque milioni di tonnellate di montagna, un’attività che genera ingenti guadagni per pochi e incalcolabili danni per gli ecosistemi e la popolazione.

Negli ultimi trent’anni è stato estratto più marmo che nei precedenti 2000 anni. L’80% di esso viene in larga parte utilizzato per l’industria del carbonato di calcio, mentre meno dell’1% è destinato all’arte.

Oggi nelle Alpi Apuane sono presenti oltre 160 cave attive e più di 500 inattive, mentre sono oltre 10 milioni i metri quadrati di territorio ridotto a discariche di scarti di estrazione.

In piena crisi climatica, la marmettola (fango carbonatico prodotto dall’attività di estrazione) compromette le acque di uno dei più importanti bacini idrici d’Italia, che viene incessantemente inquinato.

L’occupazione industriale della montagna, inoltre, ostacola l’accesso e la frequentazione da parte degli escursionisti, contrastando così lo sviluppo di economie sostenibili alternative. Sono diversi i sentieri interrotti o cancellati a causa delle attività estrattive in aree che li intercettano.

Il convegno di sabato 16 dicembre 2023

La giornata di sabato prevede al mattino (ore 8:30, Sala Garibaldi, via G. Verdi 15c) un convegno durante il quale si analizzerà l'”estrattivismo” come paradigma a cui contrapporre un diverso ed equilibrato modello sociale ed economico.

Interverranno Maura Benegiamo (Ricercatrice dell’Università di Pisa), Matteo Procuranti (Blanca Teatro), Nadia Ricci (Presidente Federazione Speleologica Toscana), Ildo Fusani (Circolo Arci Chico e Marielle), Rossanna Giannini (Comitato Civico La Cappella) e Alessandro Gogna (alpinista e storico dell’alpinismo). Le conclusioni saranno affidate al Presidente generale del Cai Antonio Montani.

«È da diverso tempo che il Cai è impegnato nella difesa delle Apuane», afferma il Presidente generale del Cai Antonio Montani. «La protezione di questo straordinario ambiente è per noi una priorità e siamo da subito disponibili come interlocutori delle istituzioni per studiare progettualità alternative che abbiano come elementi imprescindibili l’attenzione agli ecosistemi e la sostenibilità. La Giornata Internazionale della Montagna 2023 dell’11 dicembre scorso è stata dedicata al ripristino degli ecosistemi montani, con la volontà di includere pienamente le montagne nel Decennio delle Nazioni Unite per il ripristino degli ecosistemi 2021-2030, co-guidato dalla FAO e dal Programma ambientale delle Nazioni Unite. Le Apuane hanno il diritto di esserne parte».

Nel pomeriggio si riunirà la Segreteria Ambiente del Cai, che al primo punto dell’ordine del giorno tratterà la questione delle attività estrattive in Apuane.

Gli altri appuntamenti

Nel pomeriggio di sabato 16 si terrà un corteo che attraverserà il centro storico della città e raggiungerà Piazza Alberica. L’appuntamento è alle ore 14 allo Stadio dei Marmi.

Domenica 17 dicembre, Athamanta curerà la giornata aperta a tutti “Il futuro delle montagne”, strutturata in otto tavoli di lavoro tematici ospitati in diversi luoghi del centro cittadino. I partecipanti si confronteranno sul presente e sul futuro dei territori montani e delle comunità che li abitano, elaborando proposte comuni. L’assemblea plenaria che darà avvio alla giornata si terrà alle 9:30 in Piazza Alberica.

Per maggiori informazioni: 16dicembrecarrara.it

L’attività estrattiva nelle Apuane

Il convegno di sabato 16 dicembre 2023

Gli altri appuntamenti

Nelle prossime settimane la ministra delle Infrastrutture e dei Trasporti Paola De Micheli sarà chiamata a esaminare, in sede al Consiglio dei Ministri dei Trasporti dell´UE, la direttiva Eurovignetta/Eurocharging sulla tassazione di autoveicoli pesanti adibiti al trasporto di merci su strada per l´uso di talune infrastrutture. Il Parlamento Europeo l’ha già discussa e adottata nel 2018, ma la sua approvazione resta ancora in sospeso.

Questa mattina il presidente di Cipra Italia (Commissione internazionale per la protezione delle Alpi) e quelli di altre otto associazioni(Club alpino italiano, Federazione protezionisti sudtirolesi, Federazione nazionale Pro natura, Federparchi, Legambiente, Kyoto Club, Mountain Wilderness e WWF Italia) hanno indirizzato una lettera alla ministra De Micheli per chiederle di attivarsi per un miglioramento della direttiva in oggetto.

«L’attuale crisi da Covid-19 ha evidenziato in maniera drammatica due aspetti: in primo luogo l’importanza della salute pubblica e, in particolare, delle condizioni ambientali che favoriscono la salute e rafforzano il sistema immunitario delle persone. Purtroppo l’inquinamento atmosferico e acustico, anche se sono calati nella fase emergenziale, torneranno ad aumentare mettendo a rischio la salute della popolazione, non solo nelle grandi aree urbane, ma anche nelle valli alpine e lungo i grandi assi di transito.

In secondo luogo, è emersa ancora una volta l’importanza delle vie di trasporto transalpine per garantire l´approvvigionamento ai paesi ed alle rispettive popolazioni. Nel 2019 al Brennero sono stati misurati 2,47 milioni di passaggi di Tir, con un aumento del 1,94% rispetto al 2018. Il 55% di tutte le merci che attraversano le Alpi transitano per il Brennero. Di conseguenza i livelli di inquinamento lungo questo asse sono molto elevati e superano sempre più frequentemente i limiti consentiti dalle legislazioni vigenti, in particolare per quanto riguarda gli ossidi di azoto.

La direttiva in questione dà la giusta rilevanza ad entrambi gli aspetti e permette di assumere provvedimenti importanti in tema di trasporto merci. Tuttavia, a nostro avviso, essa presenta delle lacune che dovrebbero essere migliorate. Nella direttiva, infatti, mancano ancora impegni sulla riduzione, secondo noi assolutamente necessaria, dei volumi di traffico e sull’urgenza di trasferire il traffico merci su rotaia – in particolare lungo i grandi assi di transito che attraversano le Alpi, una regione sensibile, spazio di vita e ricreazione per milioni di persone. Siamo convinti che le merci che attraversano le Alpi, o qualunque altra area sensibile come zone densamente popolate, debbano farlo utilizzando i vettori meno inquinanti».

Le associazioni per migliorare la direttiva considerano fondamentale che vengano prese in considerazione le seguenti richieste:

• La direttiva Eurocharging deve includere tutti i costi esterni come base di calcolo (protezione del clima, della salute umana, della natura e dell’acqua).

• Occorre confermare la possibilità di applicare maggiorazioni di pedaggi in aree sensibili come le Alpi o le regioni densamente popolate, per avere effetti diretti sul trasferimento modale.

• I pedaggi devono essere riscossi in funzione dei chilometri percorsi (applicazione del principio di causalità “chi inquina paga”).

Conclude la lettera: «queste richieste non sono dettate solo dalle attuali esigenze di protezione del clima e della salute, ma sono anche un impegno assunto dall’Italia e assieme agli altri Stati alpini e all’Unione Europea nella Convenzione delle Alpi, sottoscritta nel 1991, e nel relativo Protocollo trasporti.

Siamo certi che mediante il miglioramento della direttiva Eurovignetta/Eurocharging si andrà nella direzione di una politica dei trasporti rispettosa dell’ambiente, adatta alle esigenze del 21esimo secolo e che non solo saranno migliorate le condizioni di vita delle popolazioni alpine, ma di tutti i cittadini/e europei».